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南昌廣告公司宣傳功能也不能忽視嗎

南昌廣告公司常見的公交車身廣告為例,車身廣告會隨著公交車的移動而經過不同的區域,或經過商業消費區、居民住宅區、**CBD......將廣告信息帶入商場、超市等多種消費者場景中,*大限度的接觸目標消費者,完成購買提示。

思考這幾點你的戶外廣告牌宣傳效果會**!

此外,戶外廣告的品牌宣傳功能也不能忽視。

世界第一高峰是珠穆朗瑪峰,第*高峰是喬戈里峰,大家都知道。那你能說出第三高峰的名字嗎?恐怕很多人都不知道。世界第一高峰的故事雖然是個老梗,但是它形象的說明了品牌形象里的*元法則!所謂*元法則是指在一個成熟的細分領域,用戶的注意力往往只能夠注意到兩個品牌,更多的品牌是難以被用戶記住的。

對于消費者來說,能夠記住品類的第一第*名*很不容易了,排在后面的產品基本會被統一定義為雜牌產品。

所以品牌需要通過戶外廣告不停的宣傳品牌形象,成為消費者心中的“第一”、或者“第*”。

思考這幾點你的戶外廣告牌宣傳效果會**!

南昌廣告公司對于廣告主來說,每個消費者都有自己的一套媒介接觸行為和習慣,而且,消費者接觸的媒體并不是單一的,媒體的交叉組合為品牌帶來了強大的影響力。對于新媒體而言,透析消費者的媒體關聯與跨媒體行為路徑,對于其關聯價值的開發意義更大。現在,戶外新媒體在媒介策略中常常被單獨對待,這*在無形中低估了新媒體的價值,因為很多廣告主把其當作試驗品。戶外新媒體**融入整體的媒介生態才能夠實現其正常合理的價值,而從未來來看,新媒體與傳統媒體之間的共生共榮是大勢所趨。例如,人們在流動中,喜歡攜帶可以放到包里的雜志,還包括數字電視、手機電視等等,這些都是新媒體與傳統媒體創新和融合的價值。

從整體受眾群體移動的路線來看,戶外新媒體同樣有自己的黃金時間,比如對于公交媒體和樓宇液晶電視媒體,每天上下班的高峰期*是集中的黃金時間,這段時間廣告的覆蓋人群數量和關注度都會高于其他時段,在短暫時間停留中的人群移動的“秒”與在家中看電視的受眾的黃金時間自然*有著同樣的高價值,但是目前戶外新媒體的黃金時間價值是被低估的,甚至幾乎是忽略不計的。對于戶外新媒體來說,按照受眾接觸的黃金時間和非黃金時間來計算廣告費,才是*合理的傳播價值的考量。與新媒體不同的是,消費者在接觸傳統媒體的時候,他們對于空間有自己的主動權,其關注時間可以很長,甚至可以以更加放松的心態來接觸這些媒體。而對于在戶外移動中的人群來說,搶奪到受眾眼球的戶外時間顯得尤其寶貴,因為在戶外的空間中,消費者常常在爭分奪秒,他們有自己的移動的目的和時間限制,因此停留的時間非常短暫。

戶外新媒體的覆蓋范圍和渠道資源發展到一定規模的時候,戶外新媒體如何基于信息傳播去建立與消費者之間的情感認同和聯系,*變得非常重要,而要建立這種聯系,戶外新媒體需要將受眾在特定時間和空間中的精神需求、資訊需求進行整合,在新媒體的傳播方式上下功夫。隨著媒體資源的過度開發,受眾面臨的是信息爆炸的媒體環境,這令他們對一個新媒體的熱度很難**。比如,一個受眾剛看到電梯里的液晶電視時,會感到好奇,而且由于在電梯期間無所事事,他們會關注樓宇液晶電視。但是,當他們對這個媒體越來越熟悉的時候,其注意力很可能*會下降,熟悉性忽略和被動接受的局面將會讓戶外廣告牌面臨效果受到影響的尷尬現實。戶外廣告牌作為廣告宣傳的鼻祖,在某些方面會有其**的優勢,利用的當*能**處于宣傳*高點。如何才是利用的當——結合當今時代趨勢。也*是上述其呈現的內在價值。

戶外廣告的特點*在于,無時無刻不在刷存在感,很多企業不惜斥巨資在廣告宣傳費用上,*怕少了這份存在感。在生活中,我們被無處不在的戶外廣告包圍著,但這并不意味著隨便在戶外投放一則廣告*能起到好的宣傳效果,企業在投放戶外廣告時,需要避開以下幾大雷區。


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一些企業經常在一個位置做一段廣告之后覺得另一個地方的效果可能會**,于是*換一個位置,這樣反而無法使受眾形成固定的品牌認知,不利于企業品牌的宣傳。

企業所做的廣告每一個地方展現的企業形象都不同,這樣既浪費廣告資源又不利于大家記住企業與產品,無法形成穩定的視覺記憶。

企業在做廣告的時候,把公司的各種產品、優勢更可笑的是投放高速高炮廣告居然把*維碼放上去,很多中小企業老板覺得廣告內容越詳細越好,什么都要放上去,生怕自己的錢花得不值,這樣只會起到事倍功半的效果。但是現在是一個快節奏的社會,人們根本不會停下來將您的所有廣告內容看完。所以簡潔的能使受眾一目了然的廣告很有重要。

為了增加廣告的品位,把一副廣告設計的非常具有藝術感,但是受眾卻看得云里霧里的。這*失去了廣告的意義。其實對于戶外廣告來說,簡單、直接、**才是*好的,它可以具備一定的美感,但是凡事過猶不及,要注意把握好設計的度。

南昌廣告公司戶外有很多媒體形式,機場,社區,高速,墻體,道旗,高鐵,公交車車身,候車亭,地鐵等等,其實他們的受眾**不一樣,場景受眾也都不一樣,因此他們的廣告策劃設計文案也要不一樣,我們要根據公司的實際需求來制定合理投放計劃,才能讓投放的戶外廣告**發揮其作用。

戶外廣告投放除了媒體點位,廣告的創意,設計和廣告主題詞以外,*關鍵的是還要有足夠的廣告預算,才能抓住時間的窗口集中引爆打深打透!因此彭小東導師的觀點:還是準備好足夠的廣告預算,*請*專業的人才老老實實的為您做廣告。廣告是一種投資行為而不是一種消費行為!*像建廠房買設備請工人一樣,他是硬性投入**要有預算,懂嗎?重要的事情說3遍:預算,預算,預算!但作為廣告銷售的我們你會要嗎?敢要嗎?能要嗎?.....

**的投資體驗”“堅持做長期正確的事”“用長期業績說話”,*、*等城市的地鐵站悄然興起了*公司的廣告,短期內蓬勃發展,隨處可見。

當*日漸成為家庭資產配置的選擇后,*公司的廣告也越來越卷,此前稍帶神秘色彩的*,也不斷走向地鐵站、電梯間、機場等人流集中、關注程度高的公眾場所。有業內人士在接受《*時報》南昌廣告公司采訪時表示,*公司在該類項目上的投放百萬起步,有的已經上億元。

*廣告投入加大

《*時報》南昌廣告公司探訪*的多個地鐵站發現,*公司的廣告以地鐵軌道中的大幅燈箱廣告為主,有的也展示在屏蔽車門上和車廂內。以金融街附近的復興門站為例,集齊了中歐*、銀華*、華商*和東方紅資管4家公司的廣告,內容多為公司品牌、產品業績和倡導的長期投資理念。匯添富、上投摩根等*公司也在*地鐵站中打過旗下新產品發售和主推*經理的廣告。

根據多位網友在社交平臺上發布的信息顯示,在*公司更為密集的*和深圳,地鐵站中也有多家***公司為其品牌本身和旗下產品打廣告。此外,在樓宇電梯間、機場、高鐵上都開始出現*公司的廣告。

一家正在試水地鐵投放的*公司人士對南昌廣告公司表示,他們公司投放的廣告數量不多,主要是應渠道的需求,集中在*、*、深圳等一線城市。至于費用,他表示,是根據點位、數量和時間收費,但并未透露其所在公司的投入。

一位地鐵廣告負責人對《*時報》南昌廣告公司表示,這波*公司地鐵廣告熱是去年興起的,今年底明顯增加了。每家*公司的呈現形式不一樣,以*為例,有的公司選擇燈箱廣告覆蓋全*,有的在金融街附近的幾個站點做大型墻貼和燈箱套裝,還有的則采用整車內包的形式。一般一次廣告宣傳周期是4周,有的簽訂的單次宣傳,有的是年度協議,年度計劃會在品牌**亮相時在地鐵站大規模鋪開,增加曝光度,之后會更有目的性。

某大型公募人士掌握的信息是,目前業內在該類項目的投放上是百萬起步,*多的已經破億,下沉到了三、四線城市。

能在地鐵投放*廣告,得益于*規模越來越大、熱度越來越高,開始“飛入尋常百姓家”,成為居民家庭資產配置的一部分。

一位*人士告訴《*時報》南昌廣告公司,公募*的規模、熱度和規范度在大資管行業中都走在前列,這也是其他理財在不斷向公募*靠近的原因。在經過打造明星*經理和爆款產品之后,*公司的營銷方式越來越多,人流量大、高頻接觸和關注程度高的地鐵站和電梯間成為新的戰場。不過,這一方式還處于初始期,更多的是頭部和主打權益的*公司。受限于公募*的嚴格合規,他們在宣傳時會更加謹慎,多以打造品牌**度和美譽度為主,或者在*經理發新產品時進行推廣。

該人士稱,以前*公司的客服接到投資者的咨詢多是怎么申購贖回等操作層面的基礎問題,現在更多的是投資方向和組合類的專業問題。對于品牌曝光度需要更高的*公司來說,在品牌管理的手段選擇上也越來越多元。在地鐵站,特別是在熱門地鐵站投放廣告,將實現散戶和渠道的共振。

至于廣告效果,多位業內人士表示很難估量,在資產配置轉移成為大勢所趨的大資管時代,對于更多人來說起到的是潤物細無聲的作用,是一項長期的工作。

銀保監會的數據顯示,截至今年10月,銀行業金融機構的總資產超過330萬億;根據中國*業協會的官方數據,目前公募行業的總規模是24.41萬億。“公募*發展的空間仍然是巨大的。”上述人士表示。

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